Introduction aux exigences de performance des peintures de marquage routier à fusion à froid et à chaud

Le marquage routier est principalement réalisé sur la chaussée et est exposé aux intempéries (soleil, pluie, vent, neige, gel), ainsi qu'aux impacts et à l'abrasion des véhicules. Ses performances doivent donc répondre à des exigences strictes. L'épaisseur du marquage est de 150 mm. La peinture thermofusible est l'une des plus utilisées en Chine depuis une dizaine d'années. Lors de l'application, il est recommandé de choisir une peinture thermofusible de haute qualité, notamment pour réguler la circulation et optimiser l'aménagement de la voirie. Elle doit présenter une bonne réflectivité, des couleurs vives et une certaine durabilité. Même après une longue cuisson, sa fluidité reste insuffisante. Ce type de marquage est utilisé pour le marquage de routes, d'usines, de parkings, de garages souterrains, d'établissements scolaires, de zones résidentielles, etc. On distingue deux types de marquage : le marquage par pulvérisation à froid et le marquage thermofusible. Le marquage à froid utilise une peinture routière standard à froid, appliquée manuellement avec une épaisseur uniforme et une couleur claire, et comprend notamment les places de stationnement, les lignes jaunes, les lignes d'entrée, les bandes de déviation et les flèches. peinture thermofusible pour marquage routier C'est l'une des peintures de marquage routier les plus utilisées en Chine. Elle y est employée depuis plus de dix ans.

De plus, il doit présenter une très forte capacité de réflexion, des couleurs vives et une réflectivité particulièrement élevée, afin d'assurer une excellente visibilité de jour comme de nuit. Troisièmement, il doit être antidérapant et résistant à l'abrasion pour garantir la sécurité de conduite et sa durée de vie. Les marquages ​​routiers, les marquages ​​de voies d'accès industrielles, les parkings d'usine, les marquages ​​de garages souterrains, les marquages ​​de voies d'accès scolaires, les marquages ​​de zones résidentielles et autres projets de construction sont classés en différentes catégories. marquages ​​de peinture à froid Les marquages ​​routiers à chaud et à froid (à température ambiante) utilisent une peinture à froid adaptée à la chaussée, appliquée par pulvérisation manuelle. Ils offrent une épaisseur uniforme et une couleur vive, et sont utilisés pour le marquage des places de stationnement, des lignes jaunes, des lignes d'entrée, des bandes de déviation, des flèches de signalisation, etc. La peinture thermofusible est l'une des peintures de marquage routier les plus utilisées en Chine depuis une dizaine d'années. Une peinture thermofusible de haute qualité doit être appliquée par les équipes de construction afin de réguler la circulation et d'optimiser le tracé de la route. Elle doit présenter une bonne réflectivité, des couleurs vives et une certaine durabilité.

L'épaisseur du marquage nocturne est généralement augmentée à 150 mm. Une quantité insuffisante de solvant empêche le remplissage de s'écouler. Quelle que soit la température, la peinture reste peu fluide, le marquage est irrégulier et la surface est mate. Lors du ponçage, la température du revêtement monte rapidement et des gaz irritants se dégagent. Ceci est dû au fait que la résine absorbe davantage de chaleur que le remplissage. Après absorption de la chaleur, la température du revêtement augmente lentement. Si la teneur en résine est très faible, la température augmente rapidement et dépasse en peu de temps la plage de température de dénaturation et de décomposition des matières organiques. Ces dernières se décomposent et dégagent une fumée dense. Les gaz s'accumulent dans la cuve et, après pyrolyse, contiennent du soufre et du benzène, ce qui leur confère une odeur âcre. La bonne adhérence du revêtement est due au fait que la résine fondue sert de support à l'ensemble du système, agissant comme une structure interne. Lorsque la teneur en résine est relativement trop faible, la structure de support est alors trop fragile et le matériau de remplissage ne peut pas s'y disperser uniformément.

Le marquage routier nécessite tout d'abord un temps de séchage court et une mise en œuvre simple afin de réduire les perturbations de la circulation ; ensuite, il requiert une forte capacité de réflexion, des couleurs vives et une réflectivité élevée, afin d'assurer une bonne visibilité de jour comme de nuit.