Comment construire un équipement de marquage routier ?

Lors de la construction, utilisez d'abord un machine de soufflage de surface routière à haute pression Un nettoyeur est utilisé pour éliminer la saleté, le sable et autres débris de la chaussée afin de garantir une surface exempte de particules non adhérentes, de poussière, d'asphalte, d'huile et autres résidus susceptibles d'affecter la qualité du marquage. Ensuite, conformément aux exigences du plan d'ingénierie, un dérouleur automatique, assisté d'un opérateur manuel, est utilisé pour tracer les lignes dans la zone de construction prévue. Puis, un pulvérisateur airless haute pression applique le type et la quantité de sous-couche (huile de base) approuvés par l'ingénieur de supervision. Après séchage complet du pulvérisateur, l'application de la sous-couche est effectuée. machine de marquage à chaud autopropulsée ou une machine de marquage à chaud portative pour effectuer le marquage.

L'épandage des billes de verre doit être effectué sur la ligne tracée sous pression à raison de 0,3 kg/m, conformément aux instructions de l'ingénieur responsable. Pendant les travaux, la température ambiante ne doit pas être inférieure à 10 °C. Lors du chauffage de la peinture dans la cuve de chauffe ou le cylindre à isolation thermique de la machine de marquage, la température doit être maintenue dans les limites spécifiées dans le manuel d'utilisation de la peinture et ne doit en aucun cas dépasser les limites inférieures ou supérieures. revêtement thermofusible Le matériau utilisé dans ce projet est une résine hydrocarbonée importée, dont le temps de fusion ne doit pas excéder 6 heures. L'ensemble des travaux sera réalisé à la date et à l'heure fixées par la Partie A et devra être temporairement suspendu en cas de pluie, de poussière, de vent ou si la température est inférieure à 10 °C.

Pendant les travaux, avant que les procédures prescrites ne soient complètement achevées, des mesures de sécurité routière appropriées doivent être prises, des panneaux de signalisation doivent être installés selon les besoins, la circulation des véhicules et des piétons doit être strictement interdite dans la zone de travaux, et l'application des revêtements doit être empêchée, ainsi que la formation d'ornières.

Les méthodes de construction spécifiques du marquage routier sont les suivantes :

1. Nettoyage de la chaussée : Commencez par un traitement de base de la chaussée et retirez les débris. Si ces derniers sont difficiles à enlever par les méthodes classiques, utilisez une brosse métallique pour les déloger, puis un balai à air pour les éliminer complètement. La chaussée sera ainsi conforme aux normes de propreté et au marquage routier.

2. Implantation : dans le périmètre du chantier, conformément aux plans et spécifications techniques, procéder aux mesures et à l’implantation afin de faciliter le contrôle de la conformité aux normes de construction. Une fois l’implantation terminée, effectuer l’inspection initiale. Après validation de cette inspection, l’ingénieur responsable du chantier sera chargé de la réception. La suite des opérations ne pourra être réalisée qu’après validation.

3. Application de l'apprêt (huile primaire) : Conformément au type et à la méthode d'application de l'apprêt testés et approuvés par l'ingénieur responsable, utiliser un pulvérisateur sans air haute pression pulvériser l'agent de sous-couche conformément aux instructions d'utilisation.

4. Construction ultérieure du processus : utiliser une machine de marquage à chaud autopropulsée ou une machine de marquage à chaud portative et d'autres équipements pour construire conformément aux procédures d'exploitation prescrites.

5. Installez des panneaux de signalisation pour empêcher les voitures et les piétons d'écraser le marquage au sol.