Pendant la construction, utilisez d'abord unmachine de soufflage de surface de route à haute pressionnettoyant pour éliminer la saleté, le sable et autres débris de la surface de la route afin de s'assurer que la surface de la route est exempte de particules détachées, de poussière, d'asphalte, d'huile et d'autres débris qui affectent la qualité du marquage et sèche.Ensuite, selon les exigences de la conception technique, utilisez une machine de paiement automatique et une opération manuelle assistée pour payer la ligne dans la section de construction prévue, puis utilisez un pulvérisateur d'agent de sous-couche sans air à haute pression pour pulvériser le même type et quantité d'agent de sous-couche approuvée par l'ingénieur de supervision (huile de base), après le séchage complet de l'enduit, utilisezmachine de marquage thermofusible automotriceou une machine de marquage à chaud à main pour mettre en œuvre le marquage.

L'épandage de billes de verre doit être étalé sur la ligne marquée sous pression à la quantité de 0,3 kg/m comme requis par l'ingénieur superviseur.Pendant la construction, il est nécessaire que la température atmosphérique ne soit pas inférieure à 10℃.Lorsque la peinture est chauffée dans la bouilloire de chauffage ou le baril d'isolation thermique de la machine de marquage, la température doit être contrôlée dans la plage de température spécifiée dans le manuel d'instructions de la peinture et ne doit pas être inférieure ou supérieure à la limite de température inférieure ou supérieure, car lerevêtement thermofusibleutilisé dans ce projet est un matériau de résine d'hydrocarbure importé, son temps à l'état de fusion ne doit pas dépasser 6h.L'ensemble de la construction sera réalisée à l'heure désignée par la Partie A, et la construction doit être temporairement suspendue lorsqu'il pleut, qu'il y a de la poussière, qu'il y a du vent et que la température est inférieure à 10 °C.

Pendant la construction, avant que les procédures prescrites ne soient complètement terminées, des mesures de sécurité routière correspondantes doivent être prises, des panneaux d'avertissement doivent être installés selon les besoins, les véhicules et les piétons doivent être strictement interdits de traverser la zone de travail et les revêtements doivent être empêchés d'être transportés. dehors ou formant des ornières.

Les modalités spécifiques de construction des marquages ​​routiers sont les suivantes :

1. Balayer la surface de la route : Tout d'abord, effectuez un traitement de base sur la surface de la route et enlevez les débris de la route.Si les débris de la route sont difficiles à enlever par les méthodes conventionnelles, utilisez un nettoyeur de surface de route de type brosse en acier pour enlever à peine les débris de la route, puis utilisez un nettoyeur de route éolienne pour souffler les débris de la route, et enfin répondre aux normes de nettoyage des routes qui répondent les exigences de marquage.

2. Implantation de la construction : dans le cadre de la section de construction, conformément aux plans de construction et aux exigences techniques, mesurage et implantation, de manière à faciliter le contrôle des normes de construction.Après avoir terminé l'implantation, effectuez l'inspection initiale.Une fois l'inspection initiale qualifiée, l'ingénieur de supervision sera chargé d'effectuer la réception.Le processus suivant ne peut être effectué qu'après l'acceptation.

3. Pulvérisation d'agent de sous-couche (huile d'apprêt) : Selon le type et la méthode de pulvérisation d'agent de sous-couche testée et approuvée par l'ingénieur de supervision, utiliser unpulvérisateur sans air haute pressionde pulvériser l'agent de sous-couche selon les modes opératoires.

4. Construction ultérieure du processus : utilisez une machine de marquage thermofusible automotrice ou une machine de marquage thermofusible portative et d'autres équipements pour construire conformément aux procédures d'exploitation prescrites.

5. Placez des panneaux d'avertissement pour empêcher les voitures et les piétons d'écraser les marques de construction.