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6 solutions de suppression de marquage routier
Heure:10-27-2020
Le décapant de lignes est un décapant de marquage routier, également appelé : décapant de lignes routières, décapant de lignes routières, etc., machines professionnelles de nettoyage et d'entretien des routes.Il est utilisé pour l'enlèvement et le nettoyage des routes, des parkings, des pistes et autres déchets de chaussée et des marquages de marquage endommagés pour faciliter l'entretien et l'embellissement des routes.En raison de ses différents principes de fonctionnement, la machine à dénuder les fils peut être divisée en une machine à dénuder les fils à rotation plate, une machine à dénuder les fils à fraiser et une machine à dénuder les fils à brosse en acier, qui sont appliquées à différents matériaux et différentes conditions de la route.L'application de la pince à dénuder permet d'économiser considérablement le temps et l'investissement économique du nettoyage et de l'entretien des routes.
Le décapant de lignes et le décapant de lignes de circulation peuvent supprimer rapidement les lignes de circulation sur les routes en béton et en asphalte.Le tire-ligne peut être poussé ou tiré par une seule personne dans des zones surpeuplées ou limitées, telles que les rues de la ville, les trottoirs et les zones de sécurité des écoles .
Machine de délimitation,machine de suppression de marquage routier, machines professionnelles de nettoyage et d'entretien des routes, utilisées pour nettoyer les routes, les parkings, les pistes et autres déchets routiers et les marquages de marquage endommagés pour faciliter l'entretien et l'embellissement des routes.En raison de ses différents principes de fonctionnement, la machine à dénuder peut être divisée enmachine à dénuder à rotation plate, une machine à dénuder les fils de fraisage et une machine à dénuder les fils à brosse en acier, qui sont appliquées à différents matériaux et à différentes conditions de la route.L'application de la pince à dénuder permet d'économiser considérablement le temps et l'investissement économique du nettoyage et de l'entretien des routes.
Contexte du problème : Le marquage routier nécessite généralement une grande quantité de travail et une période de construction serrée, ce qui a conduit à l'augmentation de la main-d'œuvre et à la construction simultanée de plusieurs sections pour améliorer l'efficacité du marquage.Avec l'augmentation continue des coûts de la main-d'œuvre intérieure, elle a également entraîné une augmentation des coûts de construction.Comment gagner du temps, du travail et du travail tout en augmentant l'efficacité est devenu un problème urgent à comprendre et à résoudre pour toutes les équipes de marquage ;
Contexte de la problématique : Avec le progrès de l'époque et l'amélioration des conditions de vie, les automobiles sont désormais devenues civiles et universelles.De plus en plus de familles seront équipées d'au moins une voiture, et certaines familles seront équipées de deux voitures ou plus, ce qui entraîne un stationnement de plus en plus serré dans la communauté.Le déficit de stationnement urbain est d'environ 50 %.Une raison importante de cet écart est la croissance explosive des voitures familiales.
Grâce à une répartition raisonnable de la superficie des places de stationnement dans la communauté et à une planification raisonnable, le problème du nombre réduit de places de stationnement et du stationnement difficile peut être efficacement résolu ;
Contexte du problème : avec l'expansion continue de l'échelle des écoles en cours d'exécution, le phénomène de socialisation du campus est devenu de plus en plus évident, et l'état de la sécurité routière du campus est devenu de plus en plus important et a fait l'objet d'une attention particulière.La zone administrative, la zone d'enseignement et la zone de vie de l'école étant relativement concentrées, il y a un pic de flux d'élèves lorsqu'ils se rendent à l'école.Le mode de transport diversifié des véhicules motorisés et des véhicules non motorisés sur le campus entraîne certains risques de sécurité pour la gestion de la sécurité du campus.Par conséquent, la rationalisation des panneaux de signalisation et des marquages du campus peut améliorer la gestion de la sécurité du trafic scolaire et améliorer l'image du campus est d'une grande importance.L'introduction des panneaux et marquages routiers dans les écoles primaires et secondaires est un moyen pour les enfants de comprendre les panneaux et marquages pertinents dès le plus jeune âge, et de connaître la signification de ces panneaux et marquages, de manière à cultiver la sensibilisation des enfants à la circulation, afin qu'ils puissent sortir de l'école et entrer dans la société à l'avenir.Établir une solide sensibilisation et des habitudes en matière de sécurité routière ;
Contexte de la question : L'industrie automobile chinoise se développe très rapidement.Si une voiture est équipée d'une place de stationnement, le nombre de places de stationnement pour les voitures civiles chinoises est d'environ 180 millions, mais le nombre actuel de places de stationnement en Chine est bien inférieur à la demande.Comment résoudre le problème de stationnement est un problème urgent qui doit être résolu.Les normes de conception des garages et des stationnements dans les codes du bâtiment de notre pays sont plus compliquées.Ils sont divisés en quatre niveaux.Bien qu'il n'y ait aucune exigence pour ce que l'on appelle la "taille standard de l'espace de stationnement", la taille minimale correspondante est spécifiée.Pour une voiture d'une longueur inférieure à 6 mètres et d'une largeur inférieure à 1,8 mètre, la distance standard entre la voiture et la voiture n'est pas inférieure à 0,5 mètre, et la distance entre la voiture et le mur et l'espace de stationnement est pas moins de 0,5 mètre;la longueur du véhicule est supérieure à 6 mètres.Si la largeur du véhicule est supérieure à 8 mètres et que la largeur du véhicule est supérieure à 1,8 mètre et inférieure à 2,2 mètres, la distance entre le véhicule et le véhicule ne doit pas être inférieure à 0,7 mètre.La spécification correspondante de la section de retour chariot est de répondre aux besoins d'un virage unique d'une voiture, qui fournit en fait différentes tailles de relâchement pour différents types de parkings.Par conséquent, pour les parkings qui garent généralement de petites voitures, la taille des places de stationnement est de 2,5 à 2,7 × 5 ~ 6, et la largeur de la voie de virage à une voie n'est pas inférieure à 3,5 mètres, et la voie à deux voies n'est pas moins à moins de 5 mètres.
Contexte du problème : Les marquages routiers urbains sont principalement appliqués sur la surface de la route.Ils sont exposés au soleil, à la pluie, au vent, à la neige et au gel, ainsi qu'aux chocs et à l'abrasion des véhicules.Par conséquent, leurs performances sont soumises à des exigences strictes.Tout d'abord, il nécessite un temps de séchage court et une opération simple pour réduire les interférences de la circulation ;deuxièmement, il nécessite une forte réflexion, des couleurs vives et une forte réflectivité, de sorte qu'il ait une bonne visibilité de jour comme de nuit ;il doit avoir une résistance au dérapage et une résistance à l'abrasion pour assurer la sécurité de conduite et la longévité.
Contexte du problème : avec l'expansion progressive de l'échelle de construction des routes de montagne, il est devenu de plus en plus important d'assurer la sécurité de la construction des routes de montagne.En raison de l'environnement géographique particulier de la zone montagneuse, la courbe de la route de montagne est très compliquée et il y a souvent de très grands virages serrés et des montées.À l'heure actuelle, si la machine de marquage manuelle traditionnelle est utilisée pour la construction, elle sera non seulement très laborieuse et inefficace, mais certains problèmes de sécurité se poseront également ;
Ce qui précède est l'introduction pertinente sur la machine à dénuder les fils.Nous sommes spécialisés dans la vente de machine à dénuder les fils.Si vous en avez besoin, vous pouvez nous contacter.